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2021

深圳机场第一季度表现突出！7月14日，深圳机场发布2021年半年度业绩预告。报告显示2021年上半年，深圳机场归属于上市公司股东的净利润为盈利7530万元-9780万元，比上年同期增长149.76%-164.63%；扣除非经常性损益后的净利润盈利5830万元-7570万元，比上年同期增长：141.68%-154.12%。 今年一季度深圳机场即已实现盈利，期间净利润达4996.57万元。与深圳机场类似，厦门空港在一季度也录得了扭亏为盈的不错业绩，预计上半年的整体业绩也将取得不错的成绩。而与此同时，长期作为国内机场明星枢纽的北上广三地，机场整体却持持续面临着疫情下巨大的压力，巨额的亏损下的改革求变，也正在悄悄在这些“明星机场”上演。   一.深圳机场之来之不易的扭亏为盈 在业绩预告中，深圳机场将成绩的取得总结为：随着国内疫情得到有效控制，公司旅客吞吐量、货邮吞吐量和航空器起降架次迅速回升，营业收入同比大幅增长。但其实，如果考虑到“原地过年”以及广东在5月下旬所爆发的本土疫情对机场运行的冲击，其实这个“扭亏为盈”的成绩实属不易。 5月，深圳机场的旅客吞吐量环比大幅下降、并同比转负。6月的旅客吞吐量更是环比下降六成之多，较上年同期也下滑约46%。另外，深圳机场当月起降架次也由5月份的2.91万架次，降低至1.75万架次，环比下降约四成，同比降幅近36%。或许如果没有本土疫情的影响，深圳机场的半年业绩或许将更加亮眼。 长期以来，相较于北上广机场，深圳机场客运构成的一大特点就是以境内航线占据绝对主力。虽然随着国家对深圳国际航空枢纽定位确立，以及深圳市大力对国际航线拓展的政策支持和补贴，国际客运量有了长足的进步，但在整体业务上，国际客流与北上广机场还是有明显差距。 而如今，这一曾经的发展短板，反倒在疫情下成为了深圳机场能够迅速恢复以及取得盈利的重要因素。与北上广机场业绩大量依托免税业务租金等非航收入不同，免税业务在深圳机场的收入构成中仅占极小的份额，因此国际客运大幅下降对机场业绩的冲击并不如北上广显著。再加之深圳强大的产业经济，以商务客源为主的旅客构成以及强劲的商旅出行需求，也为深圳机场提供了较为稳定的客运保障。较轻的历史包袱以及较为灵活的运营特点，确实为深圳机场在疫情的特殊环境之下，具备了有效应对变化的客观条件。 这一系列的因素，也直接反映在深圳机场在资本市场的表现。今年上半年，受疫情影响，机场上市公司整体承压，航空机场指数年内更是整体下跌12%。而具体观察个股表现，除了厦门空港取得微涨0.84%的成绩外，深圳机场为剩余个股中下跌最小，今年以来指下跌了5.26%。反观白云机场以及上海机场，年内的跌幅则高达25%以及40%。考虑到疫情的航空业，尤其是国际旅客运输的冲击仍将长期持续，深圳机场疫情管控下，在客运构成的优势仍将持续。 目前，面对暑运高峰的来临，深圳机场的航线、航班运行均已稳步恢复。机场航班架次、客流量节节攀升。7月11日单日进出港客流突破10万人次，单日航班量超过900架次。

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2019

深圳机场上半年货运量和单月国际货运增速均创新高  今年上半年，深圳机场围绕民航局“提升国际航空货运能力，畅通防疫物资供应链”工作部署，通过完善货运航线网络、打造多元口岸业态、提升货运保障服务品质等举措，全方位构建高水平航空物流产业生态，实现货运业务高质量稳健增长。1-6月份，深圳机场货邮吞吐量达61.5万吨，同比增长4.5%。其中，上半年国际和地区货量达21.3万吨，同比增长14.5%，在货邮总量中的占比较去年同期提升3个百分点，机场整体货运业务结构进一步优化，6月单月国际货量增幅更是超过50%，创下近年单月增速新高。 图：3月份以来，来深圳机场“提货”的国外航空公司超70家 　　超70家国外航司来深提货   　　据了解，新冠肺炎疫情发生以来，面对国际航空客机腹舱货运大幅下降的不利影响，为保障各类物资在全球范围内高效顺畅运输，深圳机场一方面持续优化、完善常规货运航线网络，新开“深圳-芝加哥”定期洲际货运航线，并加密深圳至安克雷奇、吉隆坡、大阪、新加坡等4条国际货运航线，确保了常规货运业务稳定开展。截至目前，深圳机场全货机定期通航点共计42个，其中国际定期全货机通航点19个。另一方面，深圳机场针对防疫物资运输，联合海关通过快速备案、落地直装、快速检疫等服务举措，吸引众多国内外航司来深“提货”。据统计，3月份以来，来深圳“提货”的国外航空公司超70家。作为全球物资运输热门“提货地”，机场口岸以单日最多验放134批次、超4100万件物资创历史新高。 　　机场方面介绍，自3月中下旬开始，来深“提货”的国际货运包机和“客改货”航班几乎每天都有。针对该情况，为便利货物通关，深圳机场联合机场海关采取货物线上分层管理信息、线下分时段进货、货物分区存放、7ⅹ24小时交货、开辟绿色通道、加强机动查验、启用临时场地、区外打板、空侧进出等多项保障举措，为客户提供了业务接洽、航前协调、保障跟踪等全链条“一站式”服务，实现防疫物资运输全链条、各环节提速增效，机场国际货站日货物处理能力由400吨提升至1700吨。截至目前，深圳机场已累计保障国际货运包机、“客改货”航班超1400班，向全球40多个国家运输各类物资超3万吨。 　　供应链业务量半年翻一番 　　近年来，深圳机场秉承“同一个空港，同一个梦想”的理念，强化与驻场单位的协同，打造了更优质高效的客货发展平台。上半年，在助力全球防疫物资运输跑出“加速度”的同时，深圳机场联合海关推动一系列支持国际货运业务发展的新政相继落地，实现空港口岸货运业态不断丰富、物流生态持续优化。                                                                               　　今年以来，在海关的大力支持下，深圳机场跨境电商业务取得一系列突破，在已有的一般出口（9610）业务基础上，全新开通了网购保税进口（1210）、B2B直接出口（9710）和出口海外仓（9810）等多种类型业务，打造了差异化、高质量的跨境电商产业发展格局，开启跨境电商进口业务全模式、物流全通道的新时代，形成“空运+保税电商”新格局。 　　据深圳宝安机场海关相关负责人介绍，今年以来，该关联合机场，首次打通了深圳地区跨境电商网购保税进口的空中通道，增开电子产业链航班，实现机场-前海的业务联动，通过多元业态和区域联动打造一个强有力的跨境贸易新链条。“以新开通的跨境电商网购保税进口（1210）业务为例，新模式之下，电商企业可享受‘整进零出’的便利，跨境电商网购保税进口可实现‘当天下单、当天完税、当天出库’，消费者在电商平台下单后2-3天就能拿到商品，大大提升了消费体验。”该负责人介绍。 　　此外，深圳机场还充分发挥航空物流速度快、灵活性强的优势，聚焦电子产业链、食品供应链等高价值优势业务，通过点对点服务中芯国际、大疆创新、华星光电等高新科技企业，努力克服疫情影响，实现产业链航班货值超过去年同期的三倍，助力全球供应链稳定。